Cotation Véhicule

Tous les termes clés pour estimer la valeur de reprise d'un véhicule et comprendre sa cote

VIN

Vehicle Identification Number. Code unique de 17 caractères attribué à chaque véhicule à sa fabrication. Il permet d'identifier la version exacte pour fiabiliser la cotation et l'estimation de reprise.

Numéro de série

Appellation française courante du VIN. Désigne le même identifiant unique de 17 caractères permettant d'accéder à l'estimation précise de la valeur de reprise.

Numéro de châssis

Ancien terme désignant le VIN, indispensable pour déterminer la version exacte du véhicule afin d'estimer sa cote et sa valeur de revente.

WMI

World Manufacturer Identifier. Les 3 premiers caractères du VIN, identifiant le constructeur, un élément essentiel pour analyser la décote et la valeur sur le marché de l'occasion.

VDS

Vehicle Descriptor Section. Positions 4 à 9 du VIN, décrivant les caractéristiques techniques du véhicule pour définir sa version exacte et affiner sa cotation.

VIS

Vehicle Identifier Section. Positions 10 à 17 du VIN : numéro de série unique permettant de fiabiliser l'estimation de reprise et de calculer la cote réelle du véhicule.

Immatriculation (SIV)

Identifiant administratif au format AA-123-AA délivré par le Système d'Immatriculation des Véhicules depuis 2009. Permet d'accéder à l'estimation de la valeur de reprise du véhicule.

FNI

Fichier National des Immatriculations. Ancien système d'immatriculation au format 123 ABC 75, permettant d'identifier le véhicule pour évaluer sa cote et sa décote.

CNIT

Code National d'Identification du Type. Code figurant en case D.2 de la carte grise, identifiant le type et la motorisation pour déterminer la valeur de reprise exacte du véhicule.

Case D.2

Champ de la carte grise contenant le code CNIT / Type-Variante-Version. Il identifie le type homologué du véhicule pour fiabiliser la cotation mais ne détaille pas l'état esthétique pour la reprise.

Case E

Champ de la carte grise contenant le numéro VIN du véhicule. C'est la source la plus simple pour accéder à l'estimation de sa valeur de reprise.

Carte grise

Certificat d'immatriculation officiel du véhicule. Regroupe notamment le VIN (case E) et le code CNIT (case D.2) pour identifier la version exacte et fiabiliser la cotation.

Code constructeur

Référence courte attribuée par le constructeur à chaque version de véhicule. Décodé, il révèle les spécificités du modèle pour affiner sa cote sur le marché.

Build sheet

Estimation de la valeur de reprise basée sur les caractéristiques exactes du véhicule, identifié par son VIN pour comparer les solutions de revente.

Certificat de conformité (COC)

Document européen attestant la conformité du véhicule, utile pour connaître la version exacte et évaluer précisément la décote constructeur.

Datacard

Estimation de la valeur de reprise (notamment chez Mercedes) accessible via le VIN, analysant les facteurs comme l'historique et la garantie restante pour fiabiliser la cote.

PR code

Code de finition et d'options utilisé par le groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) pour identifier la version exacte, indispensable pour calculer la valeur de reprise.

SA code

Servicehistorie. Code numérique utilisé par BMW pour désigner les spécificités du modèle, influençant directement la cote et la valeur de reprise du véhicule.

Plan d'entretien

Grille de décote d'un modèle (selon la motorisation et l'âge). Détermine la perte de valeur et aide à choisir la meilleure solution de revente.

Entretien de série

Facteur de valorisation inclus d'office lors de l'estimation de la cote constructeur, optimisant la valeur de reprise lors du rachat.

Prestation complémentaire

Extension de garantie ou suivi régulier souscrit lors de la vie du véhicule, des facteurs clés qui valorisent la cote et optimisent la revente.

→Estimer la valeur de reprise d'une voiture avec le VIN →Estimer la valeur de reprise d'une voiture avec l'immatriculation

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